Energie – Cum a ajuns UE să alimenteze orice altă economie a lumii numai pe a sa nu. Dacă fondurile de pensii nu mai cumpără Apple, ci industrie europeană, avem o şansă. Trebuie să ţinem cu dinţii de industria auto, altfel pierdem totul – Sinteza

♦ O bună parte din prosperitatea UE s-a bazat pe gazul ieftin rusesc care a alimentat economia Germaniei ♦ Odată tăiat acest gaz, Europa, săracă în resurse, a început să alimenteze cu bani alte state, bogate în gazul de care ea are nevoie, dar la facturi pe măsură ♦ Mai departe, planul european de decarbonizare are o hibă enormă, realizarea lui fiind posibilă prin importuri de tehnologie din China, deci prin crearea unei alte vulnerabilităţi ♦ Planul a fost pus înaintea industriei ♦ Astfel, în ceasul al 12-lea, UE îşi pune problema cum poate merge mai departe fără alte „victime“ industriale, cea mai de preţ fiind cea auto?

„Dezvoltările de ener­gie verde au nevoie de echipamente, dar acum, pentru panou­rile solare 99% din echipamente vin din China, iar ei folosesc acest lucru ca pe o armă. Pun interdicţie la export pe toate compo­nentele care le-ar permite altor state să dezvolte aceas­tă industrie. Bateriile pentru maşinile electrice sunt un alt echipament care vine mult din China, dar recent partidul stat a dat ordinul de a creşte preţul acestor baterii cu 30%. Practic, duci industria europeană de vehicule electrice în afara compeţiei. Dacă nu suntem la fel de agresivi ca şi chinezii, vom deveni un muzeu. Măsurile sunt legate de comerţ şi suport pentru indus­trie. Mai departe trebuie să creştem cererea internă“, a spus Diego Pavia, CEO al EIT Innoenergy, în cadrul unui eveniment organizat recent de Asociaţia pentru Energie Curată şi Combaterea Schimbărilor Clima­tice, EIT Innoenergy şi Romanian Business Leaders. InnoEnergy a fost înfiinţată în 2010 şi este susţinută de Institutul European de Inovare şi Tehnologie (EIT), un organism al Uniunii Europene. De la înfiinţare, InnoEnergy a evaluat mai mult de 7.000 de start-up-uri, a lansat peste 300 de produse pe piaţă şi a supervizat companiile din portofoliu în depu­nerea a peste 370 de brevete.

„Chinezii atacă industria auto, iar această indus­trie trebuie protejată pentru că este cea mai mare industrie pe care o avem aici. Dacă pierdem industria auto, pierdem orice altă industrie, orice altă verticală. Mai departe, industria îngrăşămintelor este foarte importantă pentru că este o industrie direct legată de siguranţa alimentară“, a atras atenţia Pavia.

Până la urmă, totul se reduce la bani, dar problema este că deşi sunt fonduri europene fără precedent pentru a susţine această tranziţie, în realitate banii ajung, o bună parte din ei, ajung în alte economii.